El concejal de Santa Fe Pablo Mussio, del espacio La Libertad Avanza, presentó un proyecto de ordenanza que propone avanzar hacia una transformación integral del sistema de transporte público por colectivos de la ciudad, cuya última licitación fue realizada en 1994.
La iniciativa plantea abandonar el actual esquema de “emergencia” que viene prorrogándose desde hace años y avanzar hacia un nuevo modelo basado en tecnología, eficiencia operativa, accesibilidad y control permanente del servicio.
Un sistema que, según el proyecto, quedó desactualizado
En los fundamentos de la propuesta, Mussio sostiene que el sistema actual evidencia un “agotamiento estructural” y cuestiona que la ciudad continúe funcionando bajo mecanismos transitorios sin una solución de fondo.
El concejal remarcó que Santa Fe tiene hoy uno de los boletos más caros del país y un esquema operativo con múltiples deficiencias que afectan diariamente a los usuarios.
Frente a ese escenario, el proyecto propone abrir un nuevo proceso licitatorio para rediseñar completamente el servicio de transporte urbano.
Una comisión especial para elaborar el nuevo pliego
La iniciativa contempla la creación de una “Comisión Especial para la elaboración de las Bases y Condiciones Generales y Particulares destinadas al llamado a Licitación Pública del Sistema de Transporte Público de Pasajeros por Colectivos”.
El espacio estaría integrado por representantes del Concejo Municipal, del Departamento Ejecutivo, universidades con sede en la ciudad —como la Universidad Nacional del Litoral, la Universidad Tecnológica Nacional y la Universidad Católica de Santa Fe— y miembros del Órgano de Control del Transporte.
La comisión tendría un plazo de 180 días hábiles, prorrogables por otros 60, para redactar el anteproyecto del nuevo pliego licitatorio.
Tecnología, eficiencia y monitoreo en tiempo real
Uno de los ejes centrales del proyecto está vinculado a la incorporación de herramientas tecnológicas para modernizar el sistema.
La propuesta plantea implementar monitoreo en tiempo real de recorridos, frecuencias, velocidades y cantidad de pasajeros mediante sistemas de geolocalización y centros integrados de control. También se prevé avanzar en aplicaciones móviles, sistemas de pago integrados y mecanismos digitales de atención al usuario.
Además, se propone generar datos abiertos y mecanismos de evaluación permanente para mejorar la eficiencia operativa del servicio.
Rediseño de recorridos y accesibilidad
El proyecto también incorpora criterios vinculados a conectividad y calidad de servicio.
Entre los puntos planteados aparece la posibilidad de desarrollar redes troncales y líneas secundarias, redefinir recorridos y adecuar frecuencias según franjas horarias y demanda.
Asimismo, la iniciativa pone el foco en accesibilidad para personas con discapacidad, adultos mayores y sectores vulnerables, además de promover una incorporación progresiva de unidades de bajas emisiones contaminantes.
Participación ciudadana y control
Otro de los aspectos destacados del proyecto es la incorporación de mecanismos de participación institucional y ciudadana durante el proceso de elaboración del nuevo sistema.
La comisión podrá convocar especialistas, universidades, organizaciones sociales y audiencias públicas para debatir propuestas vinculadas a movilidad urbana.
Según explicó Mussio, el objetivo es “cambiar el paradigma de administración del Estado” y construir un modelo de transporte moderno, eficiente y orientado a mejorar la calidad de vida de los santafesinos.
