La crisis estructural que atraviesa el sistema de transporte público de pasajeros en la ciudad de Santa Fe volvió a impactar de lleno sobre los usuarios. En las últimas horas, el Ejecutivo municipal oficializó un nuevo aumento en el boleto de colectivos, en medio de un escenario cada vez más delicado para las empresas del sector y con un municipio que reconoce tener escaso margen financiero para sostener el sistema.
La situación refleja un problema que se profundizó desde que el Gobierno nacional dejó de enviar el Fondo Compensador al transporte del interior del país, dejando a ciudades como Santa Fe prácticamente “atadas de pies y manos” frente a una estructura de costos que no deja de crecer.
En ese contexto, el nuevo incremento tarifario disparó fuertes críticas desde la oposición política, que acusa al Ejecutivo local de trasladar permanentemente el costo de la crisis a los vecinos sin discutir soluciones estructurales de fondo.
Un sistema cada vez más frágil
Detrás del nuevo aumento aparece una realidad que preocupa tanto al municipio como al empresariado del transporte: el sistema atraviesa una situación económica extremadamente delicada.
La combinación de caída de subsidios nacionales, aumento de costos operativos, menor cantidad de pasajeros y deterioro económico general dejó a las empresas prácticamente al borde del quebranto.
El Ejecutivo municipal, por su parte, tampoco cuenta con capacidad financiera suficiente para compensar el retiro de fondos nacionales, situación que obliga periódicamente a revisar tarifas para evitar un colapso aún mayor del servicio.
La consecuencia directa vuelve a recaer sobre los usuarios, que enfrentan otro incremento en un contexto donde salarios e ingresos corren muy por detrás del costo de vida.
La oposición salió con dureza
Desde el bloque justicialista del Concejo Municipal las críticas fueron inmediatas.
El concejal Jorge Fernández cuestionó duramente el nuevo cuadro tarifario y aseguró que el sistema de aumentos permanentes se volvió “insostenible” para miles de vecinos que utilizan el colectivo diariamente.
Según detalló, desde diciembre de 2023 el boleto acumula una suba cercana al 774%, convirtiéndose —según planteó— en uno de los servicios que más aumentó en la ciudad durante los últimos años.
Fernández sostuvo además que los incrementos “triplican la inflación” y no guardan relación con la evolución salarial de los trabajadores.
El peso del boleto sobre los ingresos
Uno de los puntos que más enfatizó la oposición fue el impacto concreto del transporte sobre el bolsillo de los usuarios.
“Alrededor de 40 boletos equivalen al 21% de un salario mínimo vital y móvil”, advirtió Fernández, marcando el peso que representa el costo del colectivo para trabajadores, estudiantes y sectores populares.
La crítica no apunta únicamente al valor del boleto, sino también a la lógica de funcionamiento del sistema.
Desde el PJ sostienen que la emergencia del transporte terminó convirtiéndose en una herramienta utilizada para justificar aumentos constantes sin discutir una transformación integral del servicio.
El reclamo a Nación y la presión sobre Poletti
La oposición también volvió a reclamarle al intendente Juan Pablo Poletti una postura más dura frente al Gobierno nacional por la eliminación de los subsidios al interior.
Fernández insistió en que el municipio debería avanzar judicialmente para reclamar la restitución del Fondo Compensador del Transporte, al considerar que Santa Fe quedó en una situación de desigualdad frente al AMBA.
“Le vamos a seguir exigiendo al intendente que judicialice el reclamo”, afirmó el edil justicialista.
La discusión no es menor. Sin subsidios nacionales y con recursos municipales limitados, el margen de maniobra del Ejecutivo local es cada vez más reducido.
Una crisis que no encuentra salida
El problema del transporte urbano en Santa Fe ya dejó de ser únicamente una discusión tarifaria.
La caída de pasajeros, el deterioro económico general, el retiro de subsidios nacionales y las dificultades financieras de las empresas configuran un escenario donde ninguna solución aparece sencilla.
Mientras tanto, cada nuevo aumento profundiza el malestar social y la tensión política.
Desde la oposición sostienen que hace más de dos décadas que la dirigencia política local no logra resolver estructuralmente el funcionamiento del sistema. El oficialismo, en cambio, insiste en que sin acompañamiento nacional resulta imposible sostener tarifas más bajas.
En el medio quedan los usuarios, que ven cómo el colectivo se vuelve cada vez más caro en una ciudad donde el transporte público sigue siendo una necesidad cotidiana para miles de personas.
